Importar autos coreanos usados a Rusia

Russia is among the largest Korean used-car destinations by value, but a December 2025 utilization-fee reform recalculated the recycling fee on engine power and removed the preferential rate for personal imports over 160 hp, sharply raising landed cost; a further inflation-indexed rise took effect in January 2026. Demand persists for lower-power Korean SUVs and sedans, but the market is volatile and best approached cautiously until the fee settles.

Reglas de importación — Rusia

Límite de antigüedad del vehículo: Sin límite de antigüedad
Volante: Volante a la izquierda — todos nuestros autos coreanos son de volante a la izquierda
Aranceles e impuestos: Customs duty + VAT + a utilization (recycling) fee; a Dec 2025 reform sharply raised the fee, especially for cars over 160 hp.

Reglas verificadas el 2026-07-15 · Las regulaciones cambian — confirma las reglas vigentes con la aduana de Rusia (o con tu agente) antes de comprar.Fuentes: KED Global, Statista (KR vehicle export), Nichibo (Russia recycling fee), AUTOSTAT, RealnoeVremya, Daily Sabah

From 1 Dec 2025 the utilization fee is recalculated on engine power: personal imports over 160 hp lost the preferential rate and can now owe millions of rubles. Low-power cars (up to 160 hp) keep preferential coefficients. A further ~10% inflation-indexed rise took effect 1 Jan 2026. This is a severe headwind for direct consumer import — treat as high-volume but volatile.

Puertos y ciudades de destino

153 autos que cumplen las reglas de Rusia

Ver autos

Stock disponible en tiempo real que cumple la regla de antigüedad de importación de Rusia, enviado desde Corea con el registro oficial de inspección. Con precio en USD.