Импорт подержанных корейских автомобилей в Кыргызстан

Кыргызстан входит в число крупнейших направлений корейских подержанных авто по стоимости, но значительная часть объёма — реэкспорт в Россию, а не местное потребление. Эта роль нестабильна из-за новых сборов.

Правила импорта — Кыргызстан

Ограничение по возрасту автомобиля: Без ограничения по возрасту
Расположение руля: Левый руль — все наши корейские автомобили с левым рулём
Пошлины и налоги: Единый таможенный тариф ЕАЭС плюс утилизационный сбор, растущий с объёмом двигателя и возрастом.

Правила проверены 2026-07-15 · Правила меняются — уточните действующие требования в таможне Кыргызстан (или у вашего брокера) перед покупкой.Источники: KED Global, Statista (KR vehicle export), RFE/RL (Kyrgyzstan re-export), timesca.com, 24.kg

No hard age ban, but Kyrgyzstan is largely a re-export conduit toward Russia and that role is being squeezed: since 2024 Russia charges additional utilization fees on cars cleared via EAEU states, and 2026 duty-free EV quotas bar transfer of ownership to Russian/Kazakh residents. Treat volumes as transit, not local demand.

Порты и города назначения

БишкекНе имеет выхода к морю — по железной дороге через порт Китая или через Россию

153 автомобиля, подходящих под правила Кыргызстан

Смотреть автомобили

Автомобили в наличии, которые соответствуют правилу Кыргызстан по возрасту при импорте, доставляются из Кореи с официальным актом проверки. Цены в долларах США.